Tuyến đường bộ cao tốc theo trục Đông – Tây kết nối Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa dự kiến đi qua 13 xã, phường của tỉnh Lâm Đồng, với chiều dài khoảng 120 – 125 km.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng cập nhật, bổ sung tuyến đường bộ cao tốc theo trục Đông – Tây kết nối Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa vào nội dung điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Được biết, tuyến cao tốc này đã được Đại hội Đảng bộ tỉnh Lâm Đồng nhiệm kỳ 2025 – 2030 xác định là công trình trọng điểm của địa phương, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 – 2030. Tuy nhiên, đến nay tuyến cao tốc này vẫn chưa có trong quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Theo đề xuất của UBND tỉnh Lâm Đồng, tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa có điểm đầu tại Km0+00, kết nối với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01), đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết tại khu vực khoảng Km225+250, giáp ranh giữa xã Hàm Thạnh và phường Bình Thuận. Điểm cuối tuyến dự kiến tại khoảng Km143+810, kết nối với đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây (CT.02), đoạn Gia Nghĩa – Buôn Ma Thuột thuộc xã Trường Xuân.
Tuyến đường đi qua 13 xã, phường của tỉnh Lâm Đồng gồm: Bình Thuận, Hàm Thạnh, Hàm Thuận, Đồng Giang, La Dạ, Hòa Bắc, Hòa Ninh, Bảo Lâm 2, Bảo Lâm 1, Bảo Lâm 4, Quảng Khê, Bắc Gia Nghĩa và Trường Xuân, với tổng chiều dài khoảng 143,81 km.
Theo phương án nghiên cứu sơ bộ, phần tuyến chính có tổng chiều dài khoảng 124,16 km; trên tuyến dự kiến xây dựng 9 cầu cạn với tổng chiều dài khoảng 12,75 km, 7 hầm với tổng chiều dài khoảng 6,9 km cùng 9 nút giao khác mức liên thông.
Nhu cầu sử dụng đất sơ bộ khoảng 1.295 ha, trong đó có khoảng 424 ha đất rừng, khoảng 131 ha đất khoáng sản bauxite và khoảng 740 ha các loại đất khác.
Tuyến đường được nghiên cứu theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, tốc độ thiết kế từ 80 – 100 km/h. Tốc độ thiết kế cụ thể sẽ được lựa chọn tùy theo điều kiện địa hình từng đoạn tuyến.
Trong đó, các đoạn đi qua khu vực đồng bằng, địa hình thuận lợi, chủ yếu thuộc địa phận tỉnh Bình Thuận cũ, có thể nghiên cứu tốc độ thiết kế 100 – 120 km/h. Đối với các đoạn qua khu vực đồi núi, địa hình phức tạp hoặc có yêu cầu liên quan đến quốc phòng, an ninh, môi trường, tốc độ thiết kế dự kiến khoảng 80 km/h.
UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đề xuất đầu tư tuyến đường với quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng khoảng 24,75 m. Quy mô cụ thể của từng đoạn sẽ tiếp tục được nghiên cứu, điều chỉnh trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải và điều kiện khai thác trong các bước tiếp theo.
Nếu đầu tư theo phương án này, sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án được đề xuất khoảng 54.897 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 37.866 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 7.565 tỷ đồng. Suất đầu tư bình quân khoảng 264 tỷ đồng/km, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và dự phòng phí.
Nguồn: baodautu.vn
